Солнечные батареи теперь начали использовать не только в космосе и быту, недавно показали спуск на воду новой яхты PlanetSolar полностью энергообеспеченной благодаря солнечным батареям, а теперь и самолетостроители решились их использовать в качестве решающей движущей силы.

Создатели летательного аппарата, названного Solar Impulse надеются, что через два года смогут отправиться на нем в кругосветное путешествие.
Экспериментальный самолет, работающий только на солнечной энергии совершил свой первый самостоятельный полет. Размахом крыльев Solar Impulse может поспорить с настоящим аэробусом, а вот кабина пилотов под стать скорее легковому автомобилю. Всю верхнюю плоскость крыльев занимают солнечные элементы, снабжающие энергией четыре электродвигателя.
Высота полёта — 1000 метров.Самолет с размахом крыла 61 м рассчитан на питание от четырех электродвигателей мощностью 10 лошадиных сил и предназначен для полётов днем и ночью, сохраняя излишки энергии из 12000 «солнечных» ячеек в аккумуляторах. Полету предшествовала шестилетняя работа 50 инженеров и техников под руководством швейцарского искателя приключений Бертрана Пиккара.
По итогам полета разработчики заявили, что поведение самолета в воздухе совпадает с ожидаемым. «Такой большой и легкий самолет никогда раньше не взлетал, и его поведение в воздухе оставалось неисследованным», — пояснили цель испытательного полета в руководстве проекта.
Как сообщает BBC, в конце этого года планируется испытать Solar Impulse в ночном режиме, а затем на основе полученных экспериментальных данных построить новый самолет для кругосветного путешествия.
Все это конечно пока эксперименты, но автомобили всех мировых марок уже начинают использовать электроэнергию, а там и полностью перейдут на электромобили.
Ну и кому нужна будет нефть через пару десятков лет?
Создатели летательного аппарата, названного Solar Impulse надеются, что через два года смогут отправиться на нем в кругосветное путешествие.
Экспериментальный самолет, работающий только на солнечной энергии совершил свой первый самостоятельный полет. Размахом крыльев Solar Impulse может поспорить с настоящим аэробусом, а вот кабина пилотов под стать скорее легковому автомобилю. Всю верхнюю плоскость крыльев занимают солнечные элементы, снабжающие энергией четыре электродвигателя.
Высота полёта — 1000 метров.Самолет с размахом крыла 61 м рассчитан на питание от четырех электродвигателей мощностью 10 лошадиных сил и предназначен для полётов днем и ночью, сохраняя излишки энергии из 12000 «солнечных» ячеек в аккумуляторах. Полету предшествовала шестилетняя работа 50 инженеров и техников под руководством швейцарского искателя приключений Бертрана Пиккара.
По итогам полета разработчики заявили, что поведение самолета в воздухе совпадает с ожидаемым. «Такой большой и легкий самолет никогда раньше не взлетал, и его поведение в воздухе оставалось неисследованным», — пояснили цель испытательного полета в руководстве проекта.
Как сообщает BBC, в конце этого года планируется испытать Solar Impulse в ночном режиме, а затем на основе полученных экспериментальных данных построить новый самолет для кругосветного путешествия.
Все это конечно пока эксперименты, но автомобили всех мировых марок уже начинают использовать электроэнергию, а там и полностью перейдут на электромобили.
Ну и кому нужна будет нефть через пару десятков лет?
no subject
Date: 2010-04-09 05:13 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 05:16 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 07:15 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 08:23 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 05:37 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 05:39 am (UTC)Кстати американцы полностью отказались от импорта газа и добывают теперь его сами из сланцев. То-же собирается сделать и Польша и стать экспортером газа.
Перспективы однако!
no subject
Date: 2010-04-09 05:52 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 05:53 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 07:15 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 08:13 am (UTC)Я слышал что в скандинавии уже с этого десятилетия будут производить только электромобили.
no subject
Date: 2010-04-09 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 08:56 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 10:53 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-10 06:19 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 08:12 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 09:11 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 09:13 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:28 am (UTC)Производство солнечных панелей - дорогая, энергоемкая и экологически грязная штука.
no subject
Date: 2010-04-10 06:09 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:15 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:19 am (UTC)А иначе я не знаю как они выкрутятся.
no subject
Date: 2010-04-09 11:44 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:47 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:21 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:32 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:36 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:42 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 11:54 am (UTC)Мне тогда запомнилось высказывание одного главного инженера - "Пока цена на газ не увеличится в два раза, никто в штатах строить АЭС не будет". Я не помню точно во сколько раз ну пусть не в два а в три или четыре, не в этом суть. Главное в том, насколько это экономично, и все. Будет дешевая нефть и газ будут тепловые станции, подорожает как сейчас, начинают строить атомные. Вот такая зависимость.
no subject
Date: 2010-04-09 12:19 pm (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 12:23 pm (UTC)Солнечные батареи да, это в будущем, а вот ветровая уже сейчас реальность, а как над ней смеялись лет 20 назад.
no subject
Date: 2010-04-09 12:34 pm (UTC)Японцы свои АЭС могут строить где угодно. Я в Ленинграде проектировал электрическую часть АЭС. Темой владею.
У меня была прошлогодняя статья по экологии в энергетике - "Нет чистой энергии".
no subject
Date: 2010-04-10 06:12 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-10 09:26 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-10 09:29 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-10 09:38 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-10 09:41 am (UTC)Вообще шахты в Украине нужно закрывать все. Хватит гробить землю.
no subject
Date: 2010-04-09 12:06 pm (UTC)no subject
Date: 2010-04-09 12:10 pm (UTC)